Удаление/очистка сажевого фильтра (DPF/FAP) и катализатора

Описание

Удаление/очистка сажевого фильтра (DPF/FAP) и катализатора с профессиональной адаптацией ПО ЭБУ Что делаем - Диагностика системы выхлопа: проверка дифференциального давления, температуры до/после фильтра, состояния датчиков EGT и кислородных датчиков. - Профессиональная механическая очистка или удаление сот DPF/FAP и (по запросу) катализатора. - Перепрограммирование блока управления двигателем: отключение регенерации DPF, коррекции по датчику давления, ошибок P2xxx/P24xx, адаптация под евро-стандарт после модификации. - Проверка герметичности выпускной системы, сварочные работы, восстановление экрана/корпуса. - Сохранение работоспособности всех систем двигателя и турбокомпрессора, корректные карты впрыска и управления наддувом. - Индивидуальные решения для дизельных и бензиновых моторов: Common Rail, TDI, HDi, CDI, TDCi и др. Преимущества - Снижение противодавления выхлопа, восстановление тяги, более ранний отклик турбины. - Стабильные температуры EGT, уменьшение риска перегрева поршней и турбины. - Отсутствие аварийного режима и «чека», корректная логика работы ЭБУ после прошивки. - Поддержка датчиков: можем оставить и эмулировать показания либо отключить в ПО. Как проходит работа - Комплексная диагностика. - Демонтаж корпуса, извлечение/промывание/удаление монолита. - Программная часть: чтение родной прошивки, корректная модификация карт, запись и тест-драйв на стенде/в дороге. - Финальный контроль параметров: давление до/после DPF, температура, расход воздуха, коррекции топлива. Дополнительно - Чистка впускного тракта от сажи, заглушка/адаптация EGR (по желанию). - Индивидуальные решения для автомобилей с двумя катализаторами и датчиками до/после фильтра. - Используем термостойкие материалы и профессиональные инструменты; сохраняем заводской вид корпуса. Подходит при симптомах: потеря мощности, частые регенерации, рост расхода, ошибки по дифференциальному давлению, перегрев DPF, посторонние шумы/обрывы сот.